しげのガレージライフ

現状確認！

我がガレージに、初めてのレーサーがきました。
RM80、しかも86年式。
修理代にいくらくらいかかるのか？そして、そこまでして直す価値があるのか？



Fサスもサビサビです。


反対側も



まずは、お決まりの外装外し。


配線が切断されているが、コレはいったい？？
おそらくキルスイッチの配線と思われます。



そしてキャブをOH。ガソリンは抜いていたので、ひどい状態にはなってません。しかし、ずいぶんゴミが・・・。


このフロートピンがなかなか抜けないんですよね。（＾＾）


そんなときは、”オートポンチ！”
数発で抜けました。


そして、このネジも経験上よくナメます。


ここは、迷わず最初から”インパクトドライバー！”


この手のキャブはRGガンマと同じ構造ですが、フロート室の底にチョーク用のガソリンを吸い込む穴があります。
ここが詰まって始動不良を起こしやすい。
こいつも例に漏れず、詰まってました。


キャブの中もすっかり綺麗になりました。


キャブを取り付け、キック数発でエンジンは始動しました。
あまりにうるさいので、NSRのサイレンサーを当ててます。
それなりの効果はありますね。


しかし、またしても水漏れが…
ウォーターポンプのシール不良ですね。


次にとりかかるのはF周り。
まずはステムの点検。
かなり重いです。バラしてみると完全なグリス切れ。
グリスアップして組み込むと、軽く動くようになりました。


インナーチューブも応急的に磨いてみました。
インナーチューブの見積もりをとってみようと思います。
安ければ交換です。
ダストシールは完全にゴミと化してました。当然交換。


そして、Fホイルベアリングも終わってます。



リヤ周りは…



ブレーキシューは磨耗しきってます。
スプロケットは…磨耗して折れてます。



リンク周りは完全に固まってました。
完全なグリス切れと、オイルシールが終わってます。
そしてなぜかパーツが足りません。ダストカバー内のワッシャが2枚。
前の前の持ち主がバラして、組み忘れたのか？


とりあえず綺麗に洗浄しました。
本当ならベアリングも新品に換えるべきでしょうが、とりあえずグリスアップ。






修復に10万程度の費用が必要ということがわかり、残念ながら手放すことにしました。